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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本的科技强还是德国的科技强的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日本的科技强还是德国的科技强的解答，让我们一起看看吧。
这个问题要怎么回答你？日本瑞典德国三国的科技工业都有自己的优势领域。三国都有很多跨国大型企业和中小型企业。
先来看看日本有哪些著名企业:三菱，三井，东芝，日立，松下，索尼，尼康，佳能，富士通，NEC，电装，发那科等等。汽车企业:丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木，海马，雷克萨斯等等。
三菱不用说了，基本属于日本最大的财阀，东芝日立发那科基本都属于日本非常重要的工业制造企业涉及轻工业和重工业都有。尼康索尼在照相机摄像机CMOS等方面占据优势。电装日本最大的汽车零部件公司。松下，NEC，富士通都是日本电子电器信息技术企业。那些汽车企业你们基本都知道的。
其次再来看看德国企业:西门子，英飞凌，蔡司，博世，徕卡，菲尼克斯电气，库卡，SAP，爱思强，拜耳，杜邦，莱茵金属，蒂森克虏伯，大陆集团等。汽车企业:奥迪，奔驰，宝马，大众，保时捷等。
西门子涉及电子，医疗设备，工业控制设备，电气自动化，工业机器人零部件，控制芯片等，英飞凌全球领先的半导体芯片公司，蔡司全球领先的光学光电子公司，基本垄断光刻机的核心光学系统。徕卡制造照相机的。博世是全球最大的汽车零部件企业，涉及微传感器，汽车半导体，工业技术以及高科技创新方面的产品。库卡全球四大机器人公司之一。SAP是世界三大软件公司之一，基本垄断工业软件市场。大陆集团也是制造汽车零部件的比如汽车电子。杜邦是化学公司，拜耳是制药公司，蒂森克虏伯电梯制造公司。等等
最后说说瑞典:爱立信，索爱，萨博，ABB，沃尔沃等等(瑞典企业我知道的不多)
爱立信是世界领先的通信设备公司，索爱就是索尼爱立信当初的手机公司，萨博航空飞机制造商，沃尔沃汽车制造商。ABB本是一个瑞士公司，但也有瑞典的股份。
综上所述:日本在汽车，照相机，摄像机，图像传感器，数控机床，材料，机器人等方面领先。德国在医疗设备，数控系统，微传感器，功率半导体元件，自动驾驶技术，汽车半导体，电子自动化等方面领先。瑞典在通信技术，微电子，航空，汽车领先。
这三个国家都是目前公认的工业强国。
看看他们的代表性企业都有哪些。
德国有：西门子、博世、蒂森克虏伯、莱茵、大众、宝马、奔驰等。
瑞典有：ABB、阿特拉斯、山特维克、SKF、宜家、斯堪尼亚、沃尔沃、萨博等。
日本代表性企业：三菱重工、菱电机、日立、东芝、丰田、本田、爱信、川崎重工、住友电工、日产、欧姆龙等等。
就这三个国家比较而言，我觉得日本更强一些。因为日本产品普遍比德国的便宜，企业技术研发、制造工艺、管理水平也都比德国货要好的多。
日本在技术上超过德国的有：半导体、碳纤维材料、机器人、精密数控机床、特种钢材、轴承、精细化工、光学仪器、纳米技术、超导材料、能源环保、重工、船舶、航天、通信等行业。可以说是全面领先。
德国的汽车工业很发达，但日本的汽车工业也领先于德国，电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器基本由日本垄断，此外车用半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊、空调压缩机等附加值零部件的市场也基本由日本垄断。
日本的技术专利储备全球第一，专利的商业转化也是全球领先。日本的企业文化优于德国，员工对企业忠诚度极高，很少出现罢工等劳资纠纷。
这只是德、日、瑞典三个国家比较，目前制造业第一强国还是美国。
谢谢邀请。毋庸置疑，德国和日本都是制造业的强国。
首先，德国在产业链和日本比差距挺大，日本在每一个细分工业领域都拥有领先的或者说顶尖的工业企业，无论重工，核电，电子还是电气自动化，日本所拥有的极其完整的产业链是德国完全无法比拟的。
再者，全球排名前32位的半导体企业，日本有8家，德国有1家。日本（东芝、瑞萨、索尼、NEC、松下、夏普、尔必达、罗姆、富士通），德国(英飞凌)。
综上，日本的电子工业比德国强。
以上仅是个人观点，欢迎交流！
就我们论工业制造水平是德国 ，论精密仪器设备是日本。论工业制造水平是德国 ，论精密仪器设备是日本
题目:日本和德国谁的电子工业更强？ 答:我看很多人都说日本电子工业完爆德国，对于这种说法我不敢苟同。我认为日德两国的电子工业实力在各自的细分领域各有优势。比如拿产品或者技术来说吧:日本目前在数码相机，单反，图像传感器，消费类电子产品比如音响和手机，电池技术，内存等方面比德国强。而德国在功率半导体元件，汽车电子系统，工业电子控制系统，数控系统，MEMS微传感器，高端医疗设备，PLC等方面领先于日本。所以很难说日德谁的电子工业更强，不过日本的规模应该会比德国大一些。而且日本的工业种类之齐全就不是德国能够比的。另外我看到很多人说德国重工业比日本强，事实其实根本就不是这回事。拿机床来说日本重机床数量企业和机床产量比德国多得多，而且技术水平平分秋色。再拿汽车来说日德其实都差不多，虽然丰田有最多的汽车专利。不过德国也在自动驾驶技术专利方面领先。再说说造船业，这个日本远远强于德国，曾经日本造船业高居世界首位直到被韩国超越。另外日本在工程机械方面也要强于德国，比如日立和小松。工业机器人日本略微强于德国。总体说来日本目前在重工业方面略微超过德国一些。而在轻工业方面两者各有优势。两国的轻重工业都很合理，并不偏向哪方。 望采纳，谢谢
在回答这个问题之前，我讲一个亲身经历的故事：
今年国庆节假日，到温州一个做汽车发动机化油器用喷油阀的厂家考察。他们从事喷油阀的生产有六年之久，但是质量一直上不去，现场考查的结果：他们所用的设备要么是日本的要么是德国的，而且连刀具、原材料也是进口的，但做出来的东西和日本德国差的很远，如阀芯，德国样品实测误差不到1个微米，而他们做的误差达20微米之多。
那么问题出在哪里呢？ 显然就是人的问题了！
一，管理上，我们国内的管理，尊崇什么军事化管理。在管理上比较重视长官意志，不太尊重管理对象，更不太重视发挥被管理者的聪明才智。
二，在用人上也流行投机取巧，总想走捷径，套路技术，用完了就把人逼走！这样做的结果是绝对双輸：专业技术人员无法沉心把技术做到极至，企业套路来的技术也绝对是大路货色！
在发达国家，特别是德日：
一，在用工上多采用终身制。进了一家企业，一般只要潜心钻研即可。而中国职场有句流行语：进一家厂门，一脚在内，一脚在外，随时准备被开或开溜！试问，这种状况，能做好什么？
二，在教育上，普通院校毕业生和技工院校地位相同。毕业后技工院校的毕业生甚至更易就业。而中国是优秀学生进入普通院校，只有考不上本科的，才选技工院校，就业困难，教育体制上造成了设计与制造脱节。
我是万方，和工友一样，也是一个工仔，说我们的辛酸，道我们的梦想，赞我关注我！
1.国家体制与福利：百姓人心稳和定，不浮躁和不急功近利，因为基本不需要为住房、教育、医疗等那么操心，人可以静心、潜心、放心做事业。
2.政府态度：相当重视、支持与尊重民营企业，激励人们做企业的热情与信心，工程师与高级技工有较高的收入与社会尊重度，整个社会非常尊重和崇拜靠真本事生存的人。
3.教育：文化教育与职业教育非常发达，人家的8、90%的企业经营者、管理者、生产者都受了良好的职业与文化教育，与我国截然相反。
4，人家已经富第几代了，对金钱的苛求没有我们穷几代的人那么急切，因此更求“事”的好与精，再来钱，而不像我们基本上都是“金钱”主义，而且为了金钱甚至可以丢弃一切。
本人结合实际从以下几个方面阐述其工业发达的原因。
一、国民整体素质水平高，不仅仅是精英阶层，包括工人阶级。这个问题是由国家的教育水平息息相关的。
二、职业技术教育体系完善，能培养出国家、社会、政府、企业需要的各类人才。
三、技术工人社会地位高，待遇好。德国、日本🇯🇵的技术工人，属于中产阶级，经济上基本没有什么压力。
四、企业为员工提供科研创新的环境同时，还能提供人力物力支持。
五、工人的成果分配科学合理，公正严明。
六、本身起点高。
七、不断进取，不断进取。
八、做为工业基础的基础学科发达，比如材料，材料力学，物理，化学，铸造，金属材料，金属材料的热处理等等等等。
九、长时间的积淀
日本科技相对占有整体优势的几个项目是：电子产品，精密元件，机器人，航天科技，汽车。
当然，我说的是整体优势，因为每一项技术其实都是由若干的分支技术构建而成的，所以才有科技树一说。即便是在日本拥有最大优势的机器人和汽车方面，某些分项技术也还不如我们中国的。同样的，在航天领域，虽然我们的成就似乎要比日本大许多，但在深空探测领域，我们落后日本很多。这一点从日本的隼鸟2号成功降落在大约两个地日距离之远的小行星“龙宫上”，就可见一斑。
日本每年科研领域投入大量资金，所以日本的科技水平一直保持着高位发展，但日本毕竟是一个岛国，诸多方面的原因限制了日本科技的发展，很多项目都必须依托国际合作。而这方面我们中国有很大优势，我们主张科技自立，又有非常雄厚的工业基础，换句话说，我们的科研投入很快就能转化为实际应用，并且可以通过工业生产获益。
研究—应用及改进—获利—继续研究，这才是一个真正可持续的科研生态系统。
这就好比高铁技术。高铁技术，日本和德国是我们的祖师爷，为什么现在世人一提到高铁，首先想到的就是中国？因为我们造的铁路比任何国家长，造的车厢比任何国家多，高铁技术的大量的用为我们积累和改进了技术，进而长江后浪推前浪，实现“跨越式发展”。
然而，日本比我们占有优势的地方是，它们和西方没有过节，没有技术封锁，故而有着更好的技术合作，尤其是涉及到军事应用和极具战略意义的前瞻性的重大科技项目。这一点，短期内不会有太大的变化，我们除了自强自立别无选择。
电子，造船和高精密制造。日本是一个岛国，自然资源匮乏，可为什么日本的科技如此发达？甚至在世界上都数一数二。
我们先看日本这个国家的自身条件，面积37万多平方公里。这在世界上排多少位呢？61，对排在六十多名。人口一亿多且老龄化严重，在世界上也不占任何优势。
日本是一个火山地震频发的国家，自身由于是岛国固体资源并不丰富，可日本科技就是很强。
我觉得原因是民族特性，一个国家的发达程度是由民族特性决定的。
日本在明治维新后国内实力大涨，以至于膨胀走上军国主义道路。
二战可以说调动了日本国内的每一滴制造能力，可二战之后日本能力大挫。
虽然能力大挫可日本人骨子里存在反骨，在民族特性下背后实则暗藏野心。
当然政府的支持与规划也是分不开的，包括二战后的一系列经济发展规划。
日本是一个岛国资源少，那加工制造出口是赚钱最多的方式。
日本的商业氛围浓烈，浓烈到了变态的地步，比如性文化。
在日本几乎所有的东西都尽可能开发出商业价值，所有的东西都尽可能包装卖出去。
当然侧重点是什么？人们一提到日韩首先想到的是电子，造船。
确实电子，造船是拉动日韩经济的两架马车，可日本比韩国多了一驾马车那就是高精密制造。
电子，造船，高精密制造是拉动日本经济的三架马车。
电子就不用说了，我们小时候用的最多的电器就是日本产的。日本电子行业兴盛于80年代，鼎盛时期出口率达到百分之70。
出口到了世界上的一百多个国家和地区，造就了索尼，松下，东芝等一系列电器巨头。
造船行业，日本的造船行业连续多年占据世界第一。能够生产各种规格和要求的船舶，鼎盛时期占世界造船比重的百分之41。
现如今虽有中韩两位强有力的竞争对手，但还是和中韩形成三足鼎立的局面。
三菱，三井，今治等都是日本乃至世界知名的造船厂。
高精密制造这可是日本致胜的法宝，比如汽车发动机，机床，雷达等等。
日本的汽车发动机出口量甚至超过了汽车，中国的很多车企生产的汽车都有日本发动机技术在里面。
机床技术也是，当年东芝苏联事件就可以说明问题。
其它的雷达等等，很多国家的军事民用产品都有日本制造的雷达零件。
所以日本的发达最主要的是民族特性，还有就是政府领导和规划。
德国机床，日本发动机，各有秋千，比喻现在造的大型汽车，飞机都是德国胜出，日本是轻装占优秀，小车是日本占优秀，拿德国小车和日本小车相撞，日本小车有可能全部散满地，谁都想低成本的耗油，还是日本的小车居世界第一位，除了小车，其余的都是德国了。
我来表述下我的观点，假如就造车方面来说:
我们都知道日本车以轻巧便捷，能耗地著称。这跟东方人四两拨千斤，以弱胜强，大道至简等的思想有关，但是最重要的原因还是资源问题。日本是一个岛国，生产汽车🚗。钢材要从国外进口，然后生产再出口，这就造成了必须要节约钢材，减少成本，增加利润。导致必须研究能耗更低，动力更大的发动机。这就造成了日本车抗撞击能力弱等一系列的问题。
德国车以抗撞击能力强，性能强悍，排量大而著称。记得看过一期德国的某车厂生产车辆时的测试环节，当车以一定的速度撞击某物体后，看车的变形程度，以及对驾驶者的伤害程度，这些也跟欧洲人大块头的思想及文化有关。
以上对车的比较就是我对日本与德国工业的对比。不能说谁好谁坏吧，只能说各自都有自己的优点和短板。任何事情，鱼和熊掌不可兼得。
感谢小秘书邀请。
德国和日本在二战后经济都有快速的发展，如今在世界范围内的制造业中都是举足轻重般的存在，但二者的侧重点略有不同。
这个问题从总体上是无法回答的，只能从不同的行业上对比一下。
1.汽车。这个问题不在这里表了，车友论坛里天天骂，我就不找骂了，大家自己品味吧。
2.飞机。空客有一部分在德国生产，阵风也有一份。日本没有大飞机，但跟在美国后面联合设计和生产F35，实力也不差。
3.重型机械。这个德国占优势。
4.工业生产机器。论自动化程度，差不多吧。毕竟，自动化程度取决于传感器、电机和PLC等部件，这些都是全球采购了，论不出太大的差别。
5.机器人，库卡对发那科和安川，都在4大家族里，半斤八两。
6.机床。两者差不多，都是神一般的存在。
7.光学。德国莱卡 蔡丝，日本尼康 佳能。手机镜头倒是索尼的份额全世界最大。
8.人形机器人。日本在全世界处于顶尖地位。
9.材料。这个不太清楚。
。。。。。
领域有很多，大家感兴趣可以自己对比一下。两个国家都有巨无霸级的集团存在，业务涉及面很广。也有很多的中小型企业（日本也有），处于细分领域的世界冠军地位。最近几年日本在某些领域有下滑趋势，但依然不能否认其处于世界顶尖的地位。
如果感兴趣的话，可以从民族特性等最基本的因素等方面，考虑一下，是什么导致了德国的“严谨”和日本的“精益求精”。
祖国尚未强大，我辈还需努力！
到此，以上就是小编对于日本的科技强还是德国的科技强的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本的科技强还是德国的科技强的5点解答对大家有用。
